Skip to main content

Vlantana Norge – risikerer å måtte betale titalls millioner i erstatning og å miste løyve

Arbeidstilsynet og Statens vegvesen har konkludert at det har foregått omfattende underbetaling av sjåfører og brudd på kjøre- og hviletidsreglene i Vlantana Norge. Vlantana Norge AS har svarfrist til mandag 6. januar. Mister de løyve? Hvor mye må de betale i erstatning til underbetalte sjåfører? Nedenfor finner du lenker til saker om det litauiske transportselskapet.

  • ▸Vlantana Norge – risikerer å måtte betale titalls millioner i erstatning og å miste løyve

    • Vlantana Norge sier opp ansatte

    Har ikke oppdrag til alle sine 160 sjåfører etter at flere store norske kunder har sagt opp sine avtaler med selskapet grunnet påviste brudd på lover og regler.

  • ▸Vlantana Norge sier opp ansatte

    • Nytt faktaflak fra Østforum: EUs mobilitetspakke

    EUs mobilitetspakke består av tre «delpakker» lansert i perioden fra 2017 til 2019, trolig med full virkning i alle EU-land i løpet av 2021. I et nytt faktaflak fra Fafo Østforum kan du lese om de nye reguleringene av transportsektoren i EU og EØS, inkl. norske særkrav og handlingsrom, tidslinje og lenker til releavnte dokumenter.

  • ▸Nytt faktaflak fra Østforum: EUs mobilitetspakke

    • Anmeldt for ikke å ha utbetalt allmenngjort lønn

    Arbeidstilsynet har i dag anmeldt Vlantana Norge AS til politiet for å ha gitt uriktige opplysninger, samt for ikke å ha utbetalt allmenngjort lønn til sine sjåfører. Dette er den andre anmeldelsen levert mot selskapet av en offentlig etat.

  • ▸Anmeldt for ikke å ha utbetalt allmenngjort lønn

    • 17.-18. jan: Mobilitetspakke og Fair Transport er temaer på Transportkonferansen 2020

    Strengere kabotasjeregler, høyere lønninger for utstasjonerte sjåfører, krav om smart fartskriver også for godsvarebiler og retur for alle kjøretøy til hjemlandet senest hver 8. uke. Alt dette høres positivt ut for den norske transportnæringen. Men hvordan blir EUs mobilitetspakke i praksis? Få en grundig gjennomgang på Transportkonferanseen 2020.

  • ▸17.-18. jan: Mobilitetspakke og Fair Transport er temaer på Transportkonferansen 2020

    • Et kort liv for Bring Trucking?

    I januar arrangerer Norges Lastebileier-forbund en egen transportkonferanse. Konsekvensene av EUs mobilitetspakke vil ventelig stå sentralt. Strengere krav til lønnsvilkår ved tredjelandskjøring kan eksempelvis ramme hele modellen for tredjelandskjøringen til Slovakia-baserte Bring Trucking, påpeker NLF i en forhåndsomtale.

  • ▸Et kort liv for Bring Trucking?

    • EUs mobilitetspakke: Betydelig innstramning for lavprisaktørene fra øst

    Etter årevis med tautrekking er det endelig landet en avtale om EUs mobilitetspakke. Utstasjoneringsdirektivet skal nå gjelde for tredjelandskjøring. Dagens kabotasjeordning med tre turer i løpet av syv dager opprettholdes.

  • ▸EUs mobilitetspakke: Betydelig innstramning for lavprisaktørene fra øst

    • Debatt: – Utenlandske flyselskaper vil påvirke sikkerheten

    I mars overtar spanske Saerco skal ta over flytårntjenestene i Ålesund og Kristiansand. Selskapet leverte et vesentlig billigere anbud enn Avinor og lovet kompetanseløft.– Det finnes ikke noe belegg for at kommersialisering og profittkamp på luftfartstjenester fører til bedre tjenester, økt sikkerhet eller styrket kompetanse. Tvert om, skriver nestleder Peggy Hessen Følsvik i en kronikk.

  • ▸Debatt: – Utenlandske flyselskaper vil påvirke sikkerheten

    • EU enige om veipakke – strengere kabotasje

    Natt til torsdag kom EU-landene til enighet om en ny mobilitetspakke. Tre kabotasjeturer i løpet av sju dager vil være som i dag, men deretter følger krav om å være ute av landet i fire etterfølgende døgn. I tillegg må sjåfører  vende tilbake til sitt hjemland minst hver tredje uke og lastebilen hver åttende uke.

  • ▸EU enige om veipakke – strengere kabotasje

    • Debatt: – Kabotasje, sosial dumping og tafatte politikarar

    – Eg har eit flott yrke. Eg er turbussjåfør. Men dette yrke har ei bakside. Ingen i maktposisjonar gjer noko som helst for at vi skal ha verken yrket, eller turbussnæringa i Noreg i framtida. Dei har siste åra lagt meir tilrette for utanlandske aktørar enn for norske, skriv turbussjåfør Morten Storøy.

  • ▸Debatt: – Kabotasje, sosial dumping og tafatte politikarar

    • Debatt: Ja til sosial dumping, Fpu?

    Fpu vil si ja til en forretningsmodell og et firma som er kjent for lovbrudd og sosial dumping, skriver redaktør Atle Hagtun i Norges Taxiforbund i et debattinnlegg, med henvisning til Uber.

  • ▸Debatt: Ja til sosial dumping, Fpu?

    • Nye kundeproblemer for Vlantana Norge

    Tre av Vlantana Norges største kunder har i løpet av de siste ukene terminert sine avtaler med selskapet. Nå har Mowi ferdigstilt sin revisjon og kan bekrefte at bruddene har foregått også der. Neste onsdag må Vlantana-ledelsen møte opp og avgi sin forklaring hos lakseeksportøren.

  • ▸Nye kundeproblemer for Vlantana Norge

    • Total items found: 630