Skip to main content

Erstatningskrav mot Vlantana Norge på 17,2 millioner for utestående lønn

Det norske datterselskapet til litauiske Vlantana ble i midten av februar fratatt løyvene, og kunngjorde da at de hadde tatt steg for å rydde opp i  regelmessighetene og sørget for økonomisk kompensasjon for sjåførene.  Advokatbyrået Andersen & Bache-Wiig AS representerer 43 tidligere ansatte som krever erstatning for utestående lønn. Nå er erstatningssummen beregnet og stevningen sendt. Vlantana Norge har ifølge advokatbyrået ikke respondert.

  • ▸Erstatningskrav mot Vlantana Norge på 17,2 millioner for utestående lønn

    • Flertall for tiltak mot useriøsitet og sosial dumping i transportbransjen

    På Stortinget ble det i dag sikret flertall for tre tiltak som vil motvirke sosial dumping og fremme seriøstiet i transportbransjen: utredning av et digitalt transportregister, at elektroniske fraktbrev gjøres obligatoriske, samt mulighet for å kreve inn bøter for brudd på kabotasjeregelverket på stedet. Lene Vågslid (Ap), leder i Justiskomiteen, forteller at forslagene er inspirert av innspill fra Norges Lastebileier-Forbund (NLF), og forbundet er svært tilfreds med «NLF hat-trick på Stortinget».

  • ▸Flertall for tiltak mot useriøsitet og sosial dumping i transportbransjen

    • EU oppfordrer til raskere grensekontroll for godstransport

    I dag kom Europakommisjonen med oppfordring til alle EUs medlemsland om å innføre såkalte green lanes ved grenseoverganger. Dette er for å opprettholde og sørge for at godstransporten over hele EU går noenlunde knirkefritt under den nåværende korona-pandemien. Kontroll og screening ved grenseovergangen bør utføres uten at sjåfører trenger å forlate kjøretøy, og sjåførene selv skal bare gjennomgå minimale kontroller. For å forhindre trafikkører bør ikke grensepassering ta mer enn 15 minuter.

  • ▸EU oppfordrer til raskere grensekontroll for godstransport

    • Koronakrisa: Bussjåførene holder hjulene i gang, og er unntatt karantenebestemmelsene

    FriFagbevegelse har intervjuet Øyvind Selnes – en av mange bussjåfører som trosser korona-faren. Bussjåfører som føler seg friske er unntatt karantenebestemmelsene som sier at man må holde seg hjemme i to uker etter å ha vært i utlandet.

  • ▸Koronakrisa: Bussjåførene holder hjulene i gang, og er unntatt karantenebestemmelsene

    • Grensekryssende godstransport unntatt karantene-krav

    15. mars ble det vedtatt en endring i forskrift for karantenereglene, endringen presiserer unntakene som gjelder for varetransporten. Utenlandske sjåfører som pendler mellom Norge og sitt hjemland skal ikke settes i karantene når de kommer til Norge for å jobbe.

  • ▸Grensekryssende godstransport unntatt karantene-krav

    • 43 tidligere ansatte sjåfører går til søksmål mot Vlantana Norge

    43 tidligere ansatte i transportselskapet Vlantana Norge går sammen om å fremme krav om utestående lønn, overtid og andre vederlag. Det norske datterselskapet til litauiske Vlantana ble i midten av februar fratatt løyvene, og kunngjorde da at de hadde tatt steg for å rydde opp i  regelmessighetene og sørget for økonomisk kompensasjon for sjåførene.

  • ▸43 tidligere ansatte sjåfører går til søksmål mot Vlantana Norge

    • Nøster videre i Vlantana-timelister – nå også i Litauen

    Lastebil.no setter spørsmålstegn ved flere timelister som det litauiske transportselskapet har benyttet til å rettferdiggjøre kabotasjekjøring i Norge.

  • ▸Nøster videre i Vlantana-timelister – nå også i Litauen

    • NHO: Nesten 10 000 turbuss-registreringer

    Siden forsommeren 2019 er det kommet inn nesten 10 000 registreringer av utenlandske turbusser i NHO Transports telleaksjon. Siden starten av telleaksjonen i 2018 er det til sammen nesten 18 000 registreringer.

  • ▸NHO: Nesten 10 000 turbuss-registreringer

    • YTF bekymret for utvikling i bruk av ukrainske sjåfører

    Yrkestransportforbundet (YTF) har for tredje gang gjennomført en sjåførundersøkelse på Svinesund. De peker nå på en urovekkende utvikling hvor spesielt ukrainske sjåfører i stadig større grad benyttes av utenlandske transportører i Norge. Bare fem prosent av disse oppgir at de får norsk minstelønn ved kabotasjekjøring.

  • ▸YTF bekymret for utvikling i bruk av ukrainske sjåfører

    • Vlantana mister også kunder for litauisk-registrert transport

    Det norske datterselskapet har blitt anmeldt og de norskregistrerte vogntogene mistet oppdrag. Samtidig fortsetter moderselskapet å kjøre i Norge med litauisk-registrerte vogntog. Men flere større kunder avslutter samarbeidet også her, ifølge Lastebil.no

  • ▸Vlantana mister også kunder for litauisk-registrert transport

    • Mæland vil utvise utenlandske sjåfører som setter andre i fare

    – De siste årene har vi sett en rekke ulykker vinterstid på grunn av utenlandske vogntog med elendige dekk eller sommerdekk. Det har ført til farlige situasjoner og dessverre dødsfall, sier justis- og beredskapsminister Monica Mæland.

  • ▸Mæland vil utvise utenlandske sjåfører som setter andre i fare

    • – EUs mobilitetspakke endrer spillereglene i transportnæringen

    Like før jul kom transportpolitikerne i EU endelig frem til en avtale rundt innholdet i den såkalte mobilitetspakken. Men hva innebærer det i praksis? Og vil det faktisk bli slik rammeverket nå legger opp til? Erik Østergaard, formann i Nordic Logistics Association (NLA), svarer.

  • ▸– EUs mobilitetspakke endrer spillereglene i transportnæringen

    • Total items found: 630