– NHO Transport har hele tiden støttet allmenngjøringen. Foreningens samfunnsansvar tilsier at man ikke kan tillate at utenlandske sjåfører tilbys uakseptable lønns- og arbeidsvilkår under lengre jobbperioder i Norge. I tillegg fører lave lønninger til en uheldig konkurransevridning mellom utenlandske og norske transportører, sier adm.dir i NHO Transport, Jon H. Stordrange.

Renholdsbransjen har de siste årene hatt en økning av arbeidstakere fra EU-land i Øst-Europa. Samtidig har det blitt satt i verk en rekke tiltak for å rydde opp i en bransje som i flere tiår har slitt med useriøse aktører. Vi spør: Virker tiltakene?

Arbeidstilsynet har sett på saker med problemer knyttet til dekking av reise, kost og losji for utenlandske arbeidere som jobber i Norge. – Bygningsarbeidere som blir sendt rundt på nye arbeidssteder skal ha dekket utgiftene. Det er en omgåelse av regelverket å si at de utenlandske arbeidstakerne til enhver tid bor på det stedet de utfører arbeid, sier Arbeidstilsynets Gry Singsaas.

I et spesialnummer av European Journal of Industrial Relations har en rekke Fafo-forskere bidratt. Tema er endringer i lønnsregulering i Nord-Europa siden 2000, med vekt på sentral koordinering, samspill mellom avtalenivåer og minstelønnsregulering i rengjøring, bygg, industri og bemanningsbransjen.

I september 2011 ble deler av renholdsoverenskomsten allmenngjort, og i september 2012 ble Godkjenningsordningen i renholdsbransjen innført. Tiltakene ble iverksatt for å rydde opp i en bransje som over tid hadde slitt med useriøse aktører. Fafo-forskere har undersøkt om tiltakene har hatt betydning for lønns- og arbeidsvilkår i bransjen.